导航菜单
首页 » 搜搜天下事 » 正文

脖子疼-飞翔高度6千米,超级大白鲨露脸直博会!美专家唱反调提出质疑

在中方最新一届直升机饱览会开幕之前,一架外观不同寻常的圆形“超级大白鲨装备直升机”的模型出现在网络上。这不是历史上第一个飞碟式规划,但的确反映了我国国内先进和立异飞机规划迅速增长的趋势。可是美国“驱动”网站的专家约瑟夫特里维斯科以为“超级大白鲨”很或许会面对许多相似概念飞翔器相同的丧命问题。

被称为“超级大白鲨”的旋翼机概念在第五届我国直升机饱览会上展出,现在尚不清楚中方详细哪个直升机生产部门或许对这种新概念飞翔器的开展担任。它周围的阐明文字上写到:超级大白鲨装备直升机是一种为未来数字信息战场规划的复合机翼-脖子疼-飞翔高度6千米,超级大白鲨露脸直博会!美专家唱反调提出质疑机身交融高速直升机。在规划初期,它参阅了世界上优异老练的直升机规划技能,包含AH-64阿帕奇、CH-53海种马、俄罗斯卡-52和米-26。在吸收各自长处的一起,“超级大白鲨”选用世界盛行的翼身交融规划和一种具有螺旋桨电扇概念的新式高速直升机技能。

约瑟夫特里维斯科以为,现在还不清楚这种特别的规划或许与其他直升机有什么关系,由于只要AH-64阿帕奇和俄罗斯卡-52是“装备直升机”。阐明文字称这是一种“混合翼身”规划,可是在展现的东西中看不到这一点。超级大白鲨的方针好像是某种方法的碟形飞翔器规划,但其巨大的笔直环状结构令人置疑它在飞翔中究竟会发生多少实践升力。

这架飞翔器的特点是中心装置了一个驾驶舱,好像能够为至少两个人供给并排坐的空间,但现在还不清楚这架飞机到底是怎么作业的。其间一张图片的确显现主机身顶部的大部分是翻开的,这意味着中心部分仅仅一个大的升降电扇。这便是它宣称的直径超越4.8米的“主旋翼”。“超级大白鲨”模型有两套进气口和排气口,横向放置的很或许是供给向前推力的喷气式发动机。它们也或许以某种方法供给电源,以在笔直起飞和着陆形式下驱动主升降机电扇。

这不是第一个圆形飞翔器的规划。在第二次世界大战期间,美国飞机制造商沃特就实验了螺旋桨驱动的V-173飞翔煎饼。美国海军乃至测试了一种实验性的圆翼战斗机XF5U-1,因其不同寻常的形状而更常被称为飞翔煎饼。可是,这些飞机一般具有十分薄的机翼,旨在发生很多的升力,不同于现在的超级大白鲨的规划。

在20世纪50年代末和60年代脖子疼-飞翔高度6千米,超级大白鲨露脸直博会!美专家唱反调提出质疑初,美国空军和陆军开端实验新式笔直起降飞机,包含圆形飞翔渠道和带有大型中心升降电扇和更杂乱的飞碟式规划的旋翼机。其间最值得注意的是Avro Canada VZ-9 Avrocar脖子疼-飞翔高度6千米,超级大白鲨露脸直博会!美专家唱反调提出质疑脖子疼-飞翔高度6千米,超级大白鲨露脸直博会!美专家唱反调提出质疑,它运用三个中心装置的喷气发动机,经过圆形边际周围的通风口吹空气发生升力。然后能够将这些通风口歪斜以供给向前推力。别的一个中心升降机电扇使飞机能够笔直起飞和下降。

自那时以来,飞碟概念一直是飞翔器规划中的一个感兴趣的主题,但到现在为止,在有用的飞翔器方面几乎没有效果,由于这类飞翔器面对的最大问题是发生满足的升力,将它们带到必定的高度,然后在向前飞翔时坚持它们的安稳。例如,Avro Canada宣称VZ-9将能够抵达3000米高度,最高时速400公里。但实践它的高度从未超越1米,飞翔速度从未超越50公里21世纪初一种碟形飞翔器M200G Volantor飞翔高度也不会超越4.5米。

因而约瑟夫特里维斯科以为,“超级大白鲨”称终究的规划能够抵达略低于6000米的高度,最高时南京儿童医院速抵达最高时速抵达650公里。考虑到现有的相似工程的比如,这些说法好像很值得置疑的。当然不扫除中方运用先进的升降电扇体系,例如环形管道电扇,能够在不同的飞翔状态下供给额定的功率,以进步低速(例如起飞和着陆)以及水平飞翔期间的安稳性。可是要使这种装备在这种大型飞翔器中可靠地作业,将会极具应战性。

约瑟夫特里维斯科猜想,假如“超级大白鲨”能够成功,它也有或许演变成某种先进的、高速的、地上效应交通东西。这能够供给在各种地势快速机动的才能,这关于某些使命脖子疼-飞翔高度6千米,超级大白鲨露脸直博会!美专家唱反调提出质疑来说或许很有价值,例如支撑特种作战部队侦查或小型突袭。它也或许是有价值的巡查东西,包含在中方在南海建造的人工岛周围。

从“超级大白鲨”能够看出中方正在等待研制的新一代直升机或其他旋翼机。实践美国军方也在深入研究高速复合直升机和歪斜旋翼概念,以替代很多现有的传统直升机。最有目共睹的是美国陆军的整体未来笔直升降(FVL)方案及其分支。由于军事大国,都在忧虑传统直升机能否习惯未来战场的应战。“超级大白鲨”或许仅仅中方很多并行开展的先进旋翼飞翔器概念中的一个。

二维码